古道的风险在许多人心里成了生计的一大难题。这种状况也在迫使人们想方设法去改变。1946年，做滇藏印度生意的丽江籍商人赖耀彩出资建起一座铁索桥，命名为普渡桥。从此，人马可顺利渡桥。澜沧江上游的阴风口岩墙也是澜沧江一个撼人心魄的景观。澜沧江流经洛马河入江口，遇到山岩阻拦，江面陡然变窄。不知经历了多少世纪，江水像一把锋利的宝剑，把山岩劈成两半，奔流而下。江两岸的岩石平直如墙，长约100米。从水面垂直而上，高200余米。江面宽不到50米，可谓“抬头一线天”，这一线天里还不时有苍鹰飞来，盘旋于岩壁之间。这里的江水如万马奔腾，掀起徘排巨浪。浪卷起风，风推着浪，猛力向岩墙撞击，发出巨大的轰鸣。过去，人们在东岩的岩墙上凿石穿木，修成栈道，北通西藏及印度。不知有多少的马队和商人滚岩落江，葬身鱼腹。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　德钦地处青藏高原南延部分横断山中段，金沙江、澜沧江夹峙云岭山脉的褶皱地带，东西横距在30—68公里之间。由于变质作用显著，地质构造复杂，新构造运动活跃，且受喜马拉雅运动的影响，特别是印度板块的强大推挤，形成了高山耸立、深谷险堑、江流汹涌的景象。澜沧江在德钦境内流程150公里，该段江面海拔在2006米，直线往上到卡格博峰海拔6740米，形成澜沧江深谷断裂地带，也就是澜沧江最险要的地段。这里谷地海拔高差4734米以上，从江面到顶峰的坡面距离为14公里，每公里平均上升337米，使峡谷被面呈近垂直状态。再加上极大的流水落差悬殊，真可谓“隔河如隔天，渡河如渡险”。

 

　　澜沧江大峡谷不仅以谷深及长闻名，且以江流湍急而著称。冬日清澈而流急，夏季混浊而澎湃，该江年径流量8.38亿立方米。在l50公里的流长里落差为504米，比降3.4%。狭窄江面狂涛击岸，水声如雷，十分壮观。如此陡峭的高山纵谷地形，如此奇异绝妙的地理构造，实为举世罕见。金沙江、澜沧江和溜筒江在德钦县境内形成的“三江”高山深谷地貌是迪庆州壮丽河山的一个重要组成部分，留下许多神秘、险奇的景观，人类数千年的活动遗迹，表现出人类在近乎险恶而又充满魅力的大自然面前的强大的生存能力。澜沧江峡谷内的各种自然景观，使游历之人大开眼界。德钦县佛山乡溜筒江村的溜筒江渡，是澜沧江艰险的古渡口，是茶马古道的必经之地。建国前漫长的年代里，人们靠蔑索桥过往这凶险之江。过桥的工具为一个大竹筒，倚此在蔑索上滑过，江流因此又称“溜筒江”。